TOUS LES ESSAIS DANS LE GENIE CIVIL

TOUS LES ESSAIS DANS LE GENIE CIVIL

INTRODUCTION

La géotechnique routière est définie comme étant une science qui étudie d’une part les sols sur lesquels reposent les chaussées et d’autre part les matériaux qui constituent les différentes couches de ces chaussées, sans autant oublier la fiabilité des ouvrages construits. Elle représente 95% de la réussite d’un projet de Génie-civil.

Les principaux problèmes auxquels s’intéresse la géotechnique routière sont les suivants :

Problèmes de terrassement

·        Réutilisation des déblais en remblai

·        Distinction entre sols meubles et sols rocheux

·        Stabilisation des remblais sur zones compressibles

·        Pente des talus de déblais et de remblais

·        Localisation des nappes et venues d’eau

·        Mise en œuvre des remblais

·        Erosion des talus

·        Emprunts sélectionnés pour remblai

·        Nature et portance des sols de la plate-forme

Problèmes de chaussées

·        Localisation des emprunts et de carrières

·        Nature des matériaux utilisables en corps de chaussée

·        Techniques de stabilisation

·        Dimensionnement du corps de chaussée (Epaisseur)

·        Constitution des couches de la chaussée

·        Mise en œuvre des couches du corps de la chaussée

Problèmes d’ouvrages d’art

·        Stabilité des buses et dalots

·        Recherche des matériaux pour blocs techniques

·        Fondation de ponts

Type de fondation

Niveau de fondation

Taux de travail

Tassement

Affouillement

·        Matériaux pour bétons hydrauliques

Pour atteindre cet objectif, les essais géotechniques sont un début de solution à la qualité des problèmes énumérés ci-dessus.

Vous trouverez dans cet ouvrage un certain nombre de modes opératoires des essais géotechniques les plus courants. Pour des essais demandant un appareillage sophistiqué et coûteux, les entrepreneurs pourront les sous-traiter auprès des laboratoires de référence.

Rappels des principales notations et définitions

γ_s       Poids spécifique des grains solides

γ_h       Poids spécifique du sol humide (densité humide)

γ_d           Poids spécifique du sol sec (densité sèche)

γ_w          Poids spécifique de l’eau

w       Teneur en eau

Wnat Teneur en eau naturelle des sols en place

Sr      Degré de saturation

Wl     Limite de liquidité        

Wp    Limite de plasticité

Ip      Indice de plasticité = Wl – Wp

Ic       Indice de consistance

Ci      Coefficient d’uniformité  où D60 et D10 représentent les dimensions (mailles carrés) des éléments à 60% et 10% de tamisat

Cc     Coefficient de coulure  

V       Volume total du sol (solide + liquide + air)

Va     Volume des vides remplis d’air

Vs     Volume de solides

Vw    Volume des vides remplis d’eau

Vv     Volume des vides (air + eau)

e        Indice des vides

n       Porosité

Es     Equivalent de sable : Esv (à vue) Esp (à piston)

ΔH    L’affaissement

Fn     Finesse de mouture

A       Coefficient d’aplatissement

MDE Micro Deval

E       Etalement

Mf     Module de finesse

CPA  Coefficient de Polissage Accéléré

C       Compacité

f        Fines